共享单车作为一种绿色出行方式异军突起，目前单车系统正蓬勃发展

由于国民经济的快速发展，居民汽车保有量水平不断提升。目前，许多城市采取增加投放点、共享单车的投入以及调度人员和调度车辆的方法，然而这并不能有效地提高共享单车设施的整体利用率，同时还会造成单车乱停乱放，影响交通秩序，并且造成大量人力和财力的浪费。因此，合理预测共享单车的借还需求量并以此制定科学合理的调度方案对共享单车系统的运营尤为重要。

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共享单车系统不仅是其重要组成部分，又是一个相对独立的交通系统

1、发展现状

2012年全国民用汽车保有量约1.09亿辆，至2017年底已突破2亿辆，且仍持续增长。然而，机动化水平提高导致了城市交通拥堵、环境污染及能源短缺等一系列问题，严重限制城市发展。为缓解当前形势，在绿色交通和共享经济理念逐渐兴起的背景下，共享单车以其灵活方便、低碳环保、经济节能、可达性好的优势应运而生。

不仅有效解决了“最后一公里”的出行问题，有助于“公共交通+共享单车”的绿色出行方式的实现，更重要的是能够减轻交通拥堵，促进节能减排，有利于城市健康长久发展。2017年中国共享单车用户规模为2.05亿人，增长率为632.1%，随后几年共享单车用户规模趋于稳定。

2、运营中的问题

居民对共享单车的使用需求在时间和空间的分布上存在不均衡性。由于城市内不同类型区域不同时段的居民出行强度不同，当不同类型区域不同时段的投放点借还需求量存在较大差异时，就会出现借车需求量大的投放点无车可借，而还车需求量大的投放点单车闲置，不利于共享单车系统的健康运转。

大量共享单车运营企业的涌进导致了共享单车市场出现激烈的竞争，这些企业在写字楼、大型社区、地铁站附近肆意投放单车，管理混乱，反而加剧了城市的拥堵。因此投放点规模不合理、位置布设不均是当下共享单车系统发展面临的重要问题。

由于共享单车采用无桩化设计，部分用户缺少正确停车的意识，不按照规定范围停车，政府和企业又对违规停车的用户缺少相应惩罚措施，从而使单车常常被随意停放在机动车道、人行道、绿化带等区域，不仅对城市的形象有影响，而且也不利于城市的交通管理。由于共享单车运营企业内部存在的管理问题，致使故障车辆维修保养不及时。

另外，部分用户私藏、毁坏单车的现象频出，也是当前共享单车企业亟待解决的问题。有近三分之二的用户认为共享单车投放点经常出现“借车难”的情况。探其原因，一方面是由于共享单车投放点的规划布局不合理，导致区域内的出行需求与投放点可借车辆数不匹配；另一方面则是由于共享单车出行需求在时间和空间上存在不均衡性，而现有的共享单车调度系统并不能很好地满足这种供需关系。

3、共享单车系统介绍

共享单车系统的本质是一种单车分时租赁模式，用户可以使用共享单车APP或小程序查询单车位置，进而预约并找到单车，通过扫描车身二维码或蓝牙感应2种方式均可开锁，开锁即开始计费，当骑行结束到达目的地后，不需要固定车桩，直接将共享单车停放在路边的共享单车停车区域即可，手动关锁即结束计费。

目前市场上比较常见的几种共享单车有摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车、青桔单车和小蓝单车等，不同共享单车在不同地区的计费规则可能不同。以摩拜单车在北京市的收费规则为例，起步价为1元/15分钟，超出15分钟为0.5元/15分钟，用户也可以购买骑行套餐，享有套餐的用户每次骑行前2小时免费，超出2小时依照正常收费规则收费。

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了解共享单车系统构成，共享单车具有独特的二维码标识和智能车锁

1、智能锁

智能锁主要用来进行数据的收集和定位，将智能锁的状态和GPS的定位信息传送给控制中心，控制中心对信息进行处理后下达命令，对共享单车终端进行控制，连接了用户手机与共享单车、共享单车与电子围栏以及控制中心，实现位置信息与指令信息的实时交换功能。

其通过内置太阳能板充电，常见形式有GPRS锁与蓝牙锁两种。GPRS锁的车载终端内置GPS模块和GPRS模块，通过手机扫码自动解锁；蓝牙锁的车载终端仅内置蓝牙模块，通过蓝牙连接用户的手机，借助用户手机的网络和GPS发送指令。

2、电子围栏

电子围栏是指在路边为用户规划出的共享单车虚拟停车框，常见的设置方式是将蓝牙标签直接贴装在停车处地面，利用用户手机中的蓝牙同时读取投放点蓝牙ID和车载蓝牙ID，实现对共享单车的亚米级定位，并传输到控制中心，从而起到提醒用户规范停车的目的。

3、管理系统

车辆管理系统主要负责管理共享单车系统内的单车信息，登记单车的实时追踪信息、新车编码以及旧车报废等信息。用户管理系统是负责管理用户的信息以及办卡、充值、挂失、补办等业务，并对用户信用进行评价。

信息处理系统是共享单车系统的枢纽，运用大数据、云计算等技术手段对单车的实时信息进行处理，并传递给其他系统，使得整个系统保持良好的运行状态。调度管理系统根据信息处理系统反馈的信息，对共享单车进行需求预测，判断各投放点是否发出调度请求，若发出调度请求，则制定相应的调度方案。

同时，通过监控系统掌握调度车辆的实时行驶轨迹，以便根据实时情况对调度方案作出调整。信息发布系统主要通过网站、手机APP和小程序等方式，向用户实时发布各投放点的单车信息、用户的账户信息以及天气等信息。实时查询系统服务的对象是用户和运营管理者，用户可以通过手机查询附近投放点的位置信息、车辆数量和账户余额等信息，调度员可以通过手持移动终端获取车辆信息。

4、共享单车系统功能定位

由于国民机动车数量的快速增长导致城市交通拥堵问题愈发严峻，因此城市交通发展方向逐渐转变为以公共交通为导向的TOD模式，各个城市越来越重视和发展公共交通。但因公共交通可达性不强、灵活性不高，居民所出行的目的地距离公共交通站点往往存在着一定的距离，若选择步行则需要耗费较长时间。

若选择出租车则会大大增加出行成本，由此“最后一公里”接驳问题凸显出来。这时，共享单车以“公共交通＋共享单车”的出行模式很大程度上解决了接驳问题，促进了居民选择公共交通方式出行，有效缓解城市的交通压力。

以购物、休闲娱乐等弹性需求为主的短距离出行在居民日常出行中占据重要地位，此时共享单车无疑是出行的最佳交通方式。不仅可以明显减少出行时间，又可以实现“点到点”的服务。

共享单车最初诞生于高校，对于高校师生来说是一种良好的短途代步工具，减少了宿舍、教室、图书馆与食堂之间的步行，无疑给使用者节省大量的学习研究时间，为偌大的校园出行带来方便。随着共享单车系统的不断发展，使用范围已从校园延伸至城市，使用功能也已从满足通勤上学需求逐渐拓展为多样化。

旅游景区、休闲娱乐场所等占地面积相对较大的功能区产生了较为强烈的内部交通需求，以旅游车、步行为主的交通很难满足游客、居民的出行需求，这时，共享单车作为体积小、绿色环保的代步工具在城市功能区内部出行中得到了较好应用，不仅能够锻炼身体，且起到了娱乐休闲的作用，丰富了人们的出行方式。

结语：随着绿色低碳出行理念深入人心，共享单车作为主要的短距离出行方式被居民普遍接受。共享单车以灵活度高、低碳环保、占用道路资源少且不受交通状况影响等诸多因素从众多交通工具中脱颖而出，成为城市交通系统中的重要角色，有利于优化城市交通结构，缓解城市交通拥堵，促进绿色交通发展。

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