华为：赛力斯订制款仍会在5月批量交付，正加快产能

澎湃新闻记者 周玲

赛力斯华为智选SF5。  广州日报 图

5月7日，华为相关人士对澎湃新闻记者表示，华为售卖的赛力斯订制款车辆目前交付时间未变，依然会在五月份批量交付。

这位人士也表示，这款车预定量确实比较大，正在加快产能。但他未透露具体预定量。

早些时间，有媒体报道称，通过赛力斯官网客服咨询，赛力斯订制款车辆交付时间约为5~6周，但最终交车日期以交付顾问最终通知为准。该报道称，目前订单量比较大，交付时间可能会延期，四月底的订单大概需要等到六月底才能交付。

4月20日，华为消费者业务CEO余承东在上海华为全球旗舰店发布了赛力斯华为智选SF5。

余承东表示，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。

相关阅读：

【独家探店华为，余承东带货汽车最快7月提车，全国累计5000订单】

文／AI财经社 韩姜

编／赵艳秋

定金一万块，最快两个月交车

手机受到美国打压后，余承东带货的电动车赛力斯SF5，有望成为华为线下店的流量抓手。

“之前都没那么多人来看手机了，那时我们一天可能就接待20多个客户，这车一进来，基本上店里每天就跟上海车展一样，我们都累惨了。”4月25日晚9点，华为深圳卓悦中心店一位员工对AI财经社说。当晚，门店火爆，好奇的消费者将两辆车团团围住，排着队上车体验。

一位员工表示，每天都有上百人预约试驾，每天晚上他们还得内部再开会排序。他透露，目前店里已经有几十位客户下了订单，其中五六位客户交了全款，这款车现在全国累计已经有5000辆的订单。

根据公开信息，5月前，这款赛力斯SF5只在上海、深圳、成都和杭州四个城市开放试驾。消费者可以先在官网交1000块的意向金，再到线下门店试驾，确认想要购买后，再由意向金转为10000块的订金。一位店员表示，如果五一前夕下单，最快七月左右能提车。如果再犹豫一两个月，可能就得等到年底或者明年。

“早买早好”是反复被提醒的一点。店员称，因为现在还在预售环节，华为让利了价值两万块的大礼包，包括有按摩和加热功能的智能座椅，免费充电桩，轮胎也给升级到了P ZERO高性能轮胎，“如果以后不愁卖了，可能礼包就会少送一点。”

在赛力斯华为智选SF5中，华为提供了DriveONE电驱系统，华为HiCar系统和华为SOUND。在店员的介绍中，除了强调驾驶体验，HiCar系统也是被反复安利。"以后如果升级成华为鸿蒙OS系统，坐在车里就能控制家里所有的智能设备，一键联动。"

什么时候车里才能用上鸿蒙系统？一位员工推测，最快也得等到6月。

平板缺货最严重，智慧屏销量刚有提升

相比起来，华为手机、电脑、平板的争抢要激烈得多。

AI财经社走访华为深圳两家线下主要门店发现，采用麒麟芯片的华为Mate 40系列手机货源紧张，Mate 40全面缺货，仅有Mate40 Pro、Mate 40E和Mate 40 RS保时捷有少量现货。

在手机这个“1”之外，“8”（平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机）和“N”（泛IoT）是华为这两年的重点发力点，但平板和PC的缺货也同样严重。

在深圳万象天地，华为唯二的全球旗舰店，只有少量售价9999元的MateBook X，深圳卓悦中心店也只有高端的MateBook X和MateBook X Pro两个系列有货，平板缺货尤其严重，两家店一台现货都没有。一位店员称，由于缺芯存货非常少，只会偶尔到店几台左右。另一位店员表示，学生上网课和远程办公需求大增也加剧了平板的缺货。

平板和PC的缺货现象从去年初发酵至今，导致不少消费者只能在官网和各大电商平台定时蹲守。市场上甚至还出现了黄牛炒货。一位店员发现，4999元全新未拆的MatePad Pro在网上已经被炒到了8999元。

相比PC和平板，智慧大屏的销售则还在缓慢爬坡期。万象天地一位店员透露，以前线下门店宣传不足，刚开始都没怎么卖出去，但随着宣传到位，从今年开始，华为智慧屏销量有了显著的提升。但价格贵仍是一大制约因素。从最新奥维云网数据来看，华为智慧屏的销量并没有挤进前十名，前三名被小米、海信、TCL占据，而和华为同一年入局彩电圈的Redmi电视则进入到了第四位。

他透露，在N系列里，摄像头、路由器目前卖得更好一些。

【摆到华为门店两周，赛力斯订单直逼特斯拉？丨调查】

来源: 《新车新技术》

虽然距“五一黄金周”假期还有两天，但炎炎烈日并没能阻挡上海南京东路上游客的热情。而位于南京东路与河南中路交叉口的华为南京东路旗舰店却与往日颇为不同，一进入硕大的展厅，便能看到几台赛力斯华为智选SF5被摆放在最显眼的位置，而不少顾客也在销售人员的陪同下，详细地了解着这款在华为旗舰店内销售的新车。

“南京东路的人流量非常大，所以进店咨询的客户也非常多。一部分顾客原本并不知道赛力斯这个品牌，只是进店想看看华为产品，恰巧看到店内摆放了新车，所以会好奇地咨询下。不过更多的客户是原本就有购车打算，在看到华为和赛力斯的合作后，专门过来体验和试驾，甚至是直接下单。”在等待了十多分钟后，一位接待完顾客的销售人员王方（化名）接受了《新车新技术》的采访。

“超过6000台”，这是华为宣布在旗舰店内销售赛力斯华为智选SF5新车后，赛力斯不到两周时间收到的订单数量，而在此之前，赛力斯整个品牌2020年的总销量也才700多台。与此同时，自赛力斯与华为正式合作开始，赛力斯的控股方小康股份（股票代码601127）也已连续多日大涨，股价从年初的13元/股左右，涨到了如今的48元/股左右。

一个原本销量平平，同时也默默无名的新能源车品牌，在与华为展开深度合作之后，却实现了“咸鱼翻身”，难道华为真的有那么大魔力么？

华为忙不过来，赛力斯派人员协助

“我是前几天开始过来帮忙的，我是赛力斯那边的人，不是华为的人。”原本以为王方是华为旗舰店的销售人员，但在聊天过程中，却被告知他是赛力斯派驻过来进行协助的销售人员。接着，王方指了指另一边的一位销售人员，示意那也是与他一样被赛力斯派驻过来的。

而被问到为何要派他们过来时，王方也做出了详细的解释：首先，车展宣布在华为店里销售后，这家华为旗舰店到店咨询的顾客非常多，华为旗舰店内的销售人员有点忙不过来，而且五一假期快到了，到时候人流量肯定更多；其次，虽然华为旗舰店的销售人员接受过几天的销售培训，但毕竟没有太多卖车经验，所以派他们过来帮忙，在缓解接待压力的同时，也是在变相帮忙培训华为的销售人员。

王方还透露了一点，那就是他们这些被派驻到华为旗舰店进行协助的员工，即便促成了销售订单，这些订单也被统计到华为旗舰店的销量数据当中。“这么做，大概也是赛力斯希望能够给华为更多信心吧。”王方笑着解释道。